Компания Foshan Houzhe Transmission Equipment Co., Ltd. с момента своего основания сосредоточилась на исследованиях и разработках, проектировании и стремлении создать ведущие бренды отрасли. Для укрепления комплексной мощи мы уделяем особое внимание разработке полезных моделей и совершенствованию старых конструкций. Благодаря десяткам единиц профессионального вспомогательного оборудования, формированию системы производственных процессов и мощному потенциалу поставок, мы получили признание как в стране, так и за рубежом. Мы не говорим бесполезных слов, Мы просто посвящаем себя делу и усилиям!

Упругая муфта сливообразной формы обладает следующими характеристиками: компенсация относительного смещения двух осей, демпфирование, амортизация, малый радиальный размер, простая конструкция, отсутствие смазки, высокая несущая способность и простота обслуживания. Однако при замене упругого элемента обе половины муфты должны перемещаться в осевом направлении. Упругая муфта типа «звезда» с зубчатым венцом изготовлена из полиуретана и резины в качестве упругих элементов. Подходит для соединения двух соосных валов трансмиссии. Обеспечивает компенсацию относительного смещения валов, демпфирование, амортизацию и износостойкость. Тип звезды спаривании с пауком иногда ошибочно принимают за В форме сливы Муфты. Они имеют схожую конструкцию и практически одинаковую форму после установки. Разница заключается в форме упругих элементов, которые имеют звездообразную и сливовую форму соответственно. Однако эластичные свойства Тип звезды Муфта со звездочкой ниже, чем у сливовой муфты. Поскольку эластомер первой слишком тонкий, упругая деформация слишком мала, поэтому ее производительность должна быть ниже, чем у сливовой муфты. Таким образом, в рамках той же модели, Тип звезды Муфта с крестовиной выдерживает больший крутящий момент. По сравнению с муфтой типа «слив», её внутреннее отверстие и форма позволяют уменьшить размер. Тип звезды муфта с крестовиной, подходит для более точных случаев, таких как прецизионные приборы и прецизионные станки.

Стандартные модели универсальных шарниров WXD поступили в продажу на этой неделе, материалом для их изготовления послужил 42CrMo, отличающийся прочностью. После антикоррозийной обработки поверхности мы также проводим полировку, благодаря чему поверхность изделия становится гладкой и приобретает красивый внешний вид. При достижении желаемой скорости вращения мы применили блочную структуру, которая обеспечивает большую крутящую способность и позволяет выдерживать большие усилия. HZCD, Лучший выбор карданного шарнира.

Сама мембрана изготовлена из пластин из нержавеющей стали, и каждая группа мембран состоит из нескольких пластин, сложенных друг на друга. Несколько комплектов мембран соединены в шахматном порядке двумя полумуфтами, скреплёнными болтами. Мембранная муфта компенсирует относительное смещение двух осей, вызванное упругой деформацией мембраны. Она бывает двух типов: кулисного и интегрального. Это высокопроизводительная эластичная муфта с прочными металлическими элементами. Компактная конструкция, высокая прочность, длительный срок службы и отсутствие зазоров при вращении. Отсутствует зубчатое соединение, поэтому на него не влияют температура и загрязнение масла. Он обладает кислотостойкостью, щелочестойкостью и коррозионной стойкостью. Он легко работает даже при высоких температурах, скоростях и в коррозионных средах. Благодаря простоте конструкции, малому весу, компактным размерам и лёгкости разборки, мембранные муфты с промежуточным валом можно собирать и разбирать без перемещения машины. КПД передачи достигает 99,86%. Особенно подходят для высокоскоростных и мощных передач. Мембранные муфты не требуют смазки и обслуживания, что принципиально исключает вибрацию, вызванную износом зубчатых поверхностей, и позволяет избежать ряда проблем, таких как дисбаланс, вызванный накоплением масла в зубчатой муфте. Они способны работать в суровых условиях окружающей среды, например, в среде с температурой до 300 градусов Цельсия, а также в агрессивных средах, таких как кислоты, щелочи, соляной туман и т.д. При сборке бесшумных муфт отсутствуют зазоры и шум, что обеспечивает постоянную начальную динамическую балансировку. Кроме того, они обладают высоким соотношением мощности и качества, что особенно подходит для соединения мощных устройств. Диафрагменная муфта обладает высокой способностью компенсировать несоосность двух осей. Угловое смещение вдвое больше, чем у зубчатой муфты, сила реакции мала при радиальном смещении, а гибкость большая, что обеспечивает определенное осевое, радиальное и угловое смещение. Диафрагменная муфта может точно передавать скорость без проскальзывания и может использоваться для трансмиссии точного оборудования. Диафрагменная муфта может эффективно снижать вибрацию и шум, не подвергаясь износу. Кроме того, диафрагменная муфта также может точно передавать скорость без расхождения, что подходит для точной механической передачи. Помимо силовых агрегатов, мембранные муфты также широко используются в различных валопроводах, таких как некоторые мощные водяные насосы, химические насосы, компрессоры, гидравлические машины, нефтяное оборудование, полиграфическое оборудование, текстильное оборудование и т. д. Например, мембранные муфты также используются в трансмиссиях вертолетов, гусеничной техники, судов и т. д. Мембранная муфта: похожа на сливную муфту, но мембранная муфта тяжелее, а передаточное отношение регулировки рабочего объема больше. Мембранная муфта изготовлена из стали и алюминиевого сплава. По области применения она аналогична сл...

The эластичная муфта обычно изготавливается путем резки круглого металлического стержня проволокой. Это цельноформованное эластичное металлическое тело. Обычно оно изготавливается из трех материалов: алюминиевого сплава, нержавеющей стали и конструкционного пластика, подходящего для различных отклонений и точной передачи крутящего момента. Эластичные муфты содержат предварительно сжатые резиновые эластичные составы, могут обеспечить дополнительную прочность и продлить срок службы. Поскольку резиновая часть представляет собой отдельную вставку, ее можно вставить после выравнивания вала. Какие существуют способы крепления эластичных муфт? Я расскажу вам в этой статье. Фиксация установочного винта: Зазор между двумя крепежными винтами составляет 90 & ordm. При обычном способе крепления передний конец винта соприкасается с центром вала, что может повредить центр вала или затруднить демонтаж. Крепление зажимных винтов: Под действием силы затяжки шестигранного болта прорезь сжимается, зажимая центр вала. Этот метод легко монтируется и разбирается, не повреждая центр вала. Это распространённый способ крепления. Крепление типа «шпоночный паз»: Подходит для передачи высокого крутящего момента. Для предотвращения осевого скольжения обычно фиксируется стопорными и зажимными винтами. Крепление через D-образное отверстие: Как правило, если вал двигателя имеет D-образную форму и не может быть зафиксирован с помощью установочных винтов, вы можете изменить отверстие на D-образное отверстие размера вала двигателя, а затем зафиксировать его с помощью установочных винтов, не нужно беспокоиться о проскальзывании. Кре�